Когда простая поездка превращается в квест: заметки о транспортном хаосе

Моя супруга с подругой отправились в небольшое путешествие. Маршрут несложный: на поезде в Арзамас, оттуда на такси в Дивеево — пара дней на месте — обратно в Арзамас на такси, оттуда автобусом в Нижний Новгород, а потом домой на поезде. Всё спланировано, билеты куплены заранее. Что может пойти не так?

Спойлер: может пойти не так абсолютно всё.

Ещё на этапе покупки билетов я обратил внимание на странную вещь. Информация о том, как добраться из Арзамаса в Нижний Новгород, организована буквально никак. Есть отдельные перевозчики, которые работают сами по себе. Есть сервисы-агрегаторы, в которых этих перевозчиков практически не наблюдается. Есть автовокзал, у которого... нет сайта. Просто нет. Есть железнодорожный вокзал в Арзамасе, откуда отправляются автобусы в Нижний Новгород, но никакой информации об автобусах нигде нет.

Ну да ладно, подумал я, главное — билеты купили.

Сегодня супруга звонит из Арзамаса. Они с подругой стоят на остановке у железнодорожного вокзала, время отправления уже прошло, а автобуса нет. Просит помочь выяснить, в чём дело.

Звоню в транспортную компанию. Секунду, говорят, сейчас выясним, что с автобусом. Через пять минут перезванивают и сообщают радостную новость: автобус сломался. Деньги вернут.

И действительно, минут через десять приходит уведомление о возврате. Правда, только за один билет из двух. Я сразу не обратил внимания, но когда заметил — пришлось звонить ещё раз и сообщать автоответчику, что вернули только половину суммы. В ответ пришла СМС: «Завтра разберёмся».

Квест продолжается

Тем временем супруга с подругой стоят с чемоданами посреди Арзамаса и пытаются понять, как теперь добираться. Представитель компании со сломавшимся автобусом по телефону посоветовал: садитесь на городской автобус первого маршрута, езжайте четыре остановки до ТЦ «Метро», там останавливаются автобусы другого перевозчика — «Попутчик». Оттуда точно уедете.

Кстати, билеты у «Попутчика» оказались вдвое дешевле, чем мы заплатили заранее первому перевозчику. Вот так сюрприз.

Но и тут не обошлось без приключений. Захожу на сайт «Попутчика» — там можно забронировать места онлайн. Удобно! Только есть нюанс: бронировать могут только зарегистрированные пользователи. Логично. А как зарегистрироваться? А никак. Регистрации на сайте нет.

Звоню по телефону. Вежливая девушка сообщила, что регистрация происходит при личной покупке билета у водителя или в кассе. После этого вам создадут аккаунт, и вы сможете бронировать места онлайн.

Какая прелесть. Система защиты от удалённых пассажиров работает безупречно.

Объяснил ситуацию, попросил забронировать два места. Благо, денег платить не пришлось — оплата непосредственно водителю при посадке. Но пока я разбирался со всем этим, приехал другой автобус другого перевозчика, и супруга с подругой уехали на нём.

В итоге добрались. Но у меня осталась куча вопросов.

Вопросы, на которые нет ответов

Вопрос первый: почему перевозчик не в курсе, что у него сломался автобус?

Серьёзно. Автобус должен был выехать из Пензы, по какому-то маршруту доехать до Арзамаса, забрать пассажиров и повезти их дальше. На каком этапе он сломался? Почему в компании об этом узнали только когда я позвонил и спросил, где автобус? У них нет связи с водителями? Нет системы отслеживания? Или водитель просто не удосужился сообщить, что всё, приехали, не в том смысле?

Вопрос второй: почему пассажиров не оповестили об отмене рейса?

У компании есть контактные данные всех, кто купил билеты. Включая серию и номер паспорта. Интересно, кстати, как у них там с соблюдением 152-ФЗ о ПДн. Есть телефоны, есть электронная почта. Когда принимают деньги — всё работает безупречно. А когда нужно предупредить, что рейс отменён — молчание.

Даже не за час до отправления. Даже не за полчаса. Вообще никак. Люди стоят с чемоданами на остановке, время идёт, автобуса нет. А о том, что его и не будет, становится известно только когда сами начинаем звонить и выяснять.

Неужели так сложно настроить автоматическую рассылку? Или хотя бы поручить кому-то обзвонить пассажиров? Это же элементарное уважение к людям, которые заплатили деньги и выстроили свои планы вокруг вашего расписания.

Вопрос третий: про возврат денег только за один билет

Тут хотя бы обещали разобраться. Но сам факт впечатляет: система настолько автоматизирована, что может быстро вернуть деньги, но при этом настолько криво работает, что возвращает только половину. И никто не проверяет.

Вопрос четвёртый: почему такой бардак с информацией о транспорте?

Арзамас — не деревня в глухой тайге. Город с населением больше ста тысяч человек. Нижний Новгород — областной центр, город-миллионник. Маршрут между ними явно популярный.

Но информация об автобусных рейсах рассредоточена так, будто это государственная тайна.

Автовокзал без сайта. Железнодорожный вокзал, с территории которого отправляются автобусы, но на вокзале об этом никто не знает. Перевозчики, которые не представлены в агрегаторах. Агрегаторы, которые не знают о перевозчиках.

Почему местные власти не организуют хотя бы подобие порядка? Неужели никому это не нужно? Сделать единую информационную систему, где можно посмотреть все рейсы, все компании, все варианты проезда — это же не высшая математика. Это базовый сервис для жителей и гостей города.

Да что говорить о властях, если даже коммерческие агрегаторы, которые зарабатывают на продаже билетов, не удосужились собрать полную информацию. Получается, что половина рейсов существует в каком-то параллельном измерении — они есть, автобусы ходят, люди ездят, но найти информацию об этом можно только если ты местный и знаешь «по секрету». Ну, или если ты уже «попал в ситуацию» и стоишь на остановке.

Вопрос пятый: зачем «Попутчику» такая странная система регистрации?

Понимаю, когда компания не даёт бронировать места без предоплаты — это защита от «фантомных» броней, когда люди резервируют места и не приезжают. Понимаю, когда требуют регистрацию — это помогает бороться с ботами и злоупотреблениями.

Но система «чтобы зарегистрироваться на сайте, нужно сначала лично купить билет» — это какой-то сюр. Получается, что онлайн-бронирование доступно только тем, кто хотя бы раз купил билет лично. А все остальные — извините, приезжайте в город заранее или рискуйте, что мест не будет.

Это особенно забавно для междугородних маршрутов. Человек хочет приехать в Арзамас из другого города, логично, что он хочет заранее забронировать место. Но нет, сначала приезжайте, купите билет у водителя, получите аккаунт — и тогда, в следующий раз, может быть, сможете бронировать онлайн.

Это какая-то защита от чужаков? Оригинальный способ борьбы с ботами? Или просто никто не подумал, что система работает нелогично?

Системная проблема или местная специфика?

Самое грустное, что подобные истории — не исключение, а довольно типичная картина для межрегиональных перевозок в России. В крупных городах и на популярных направлениях ещё более-менее, но стоит свернуть с «основных магистралей» — и попадаешь в информационный вакуум.

Нет единых стандартов, нет обязательной публикации расписаний, нет ответственности за непредоставление информации. Каждый перевозчик живёт сам по себе, у каждого свои правила, свой сайт (или его отсутствие), свои представления о клиентском сервисе.

Агрегаторы тоже не панацея — они работают только с теми компаниями, которые захотели с ними работать и готовы платить комиссию. Остальные как будто не существуют.

В результате пассажир вынужден становиться детективом: искать информацию по крупицам, звонить по десятку телефонов, спрашивать у местных, проверять несколько источников. И даже купив билет заранее, не иметь никаких гарантий, что автобус приедет и тебя хотя бы предупредят, если что-то пойдёт не так.

Что с этим делать?

Честно говоря, не знаю. Как пассажир я могу только:

• закладывать больше времени на непредвиденные ситуации;
• всегда иметь запасной план (и запасные деньги);
• сохранять контакты нескольких перевозчиков на нужном направлении;
• не рассчитывать, что купленный билет — это гарантия поездки;
• держать телефон заряженным, чтобы в критический момент можно было звонить и выяснять.

Но это же ненормально, правда? В XXI веке, в эпоху цифровизации и умных систем, базовая логистика пассажирских перевозок не должна работать по принципу «авось повезёт».

Может быть, когда-нибудь появится единая федеральная система, где будет вся информация обо всех междугородних рейсах. Где можно будет сравнить варианты, купить билет, получить уведомления об изменениях. Где у перевозчиков будет реальная ответственность за информирование пассажиров.

А пока остаётся надеяться на удачу и держать под рукой номера всех такси в радиусе пятидесяти километров.